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中國時報【林志成╱特稿】介紹
台灣少子化問題嚴峻，各大學等不及教育部下手，自己已停招或減招因應。而國內招收陸生又陷入困境，教育部雖然想開拓東南亞學生前來，卻難樂觀。政府應該搞好兩岸關係，並讓我國高教更開放，國內大學才有生機。
教育部預估106學年大專院校一年級新生人數是23.8萬人，大學已受不了，頻頻哀號。但少子化夢魘還沒結束，109學年大一新生來源預估21.3萬人，112年僅18.4萬人，如果沒有更多生源，不少國內大學只能「坐以待斃」。
台灣自己生源不足，只好外求，招收陸生、僑生及外籍生來補足。不過，目前兩岸關係不佳，陸生來源不穩定；雖然政府推出「新南向」政策，但受限語言隔閡，未來3年新南向國家來台學生數要從2.8萬人增加為5.8萬人，沒有太多人看好。
台灣與大陸同文同種、語言又相通，如果陸生能夠不受外在環境干擾來台，必能讓國內大學有更多生機。過去來台灣讀書的陸生中，多數表示滿意，但政府現在坐視陸生人數成長緩慢，相當可惜。
此外，相較於國外一些名校，台灣的大學不夠好，對外籍生吸引力不高。教育部對國內大學有太多管制，譬如學雜費多年不能漲，加上教師待遇偏低難吸引人才，都讓大學無法展翅高飛；此外，國內大學普遍不夠國際化，英語學程太少，大批外籍生前來，大學還難以負荷。
如果國內高教繼續維持現狀，大學看到少子化的數據，就足以「嚇出一身冷汗」，未來一大堆大學倒閉後，衍生老師失業等社會問題，非同小可。
面對困境，國內大學要強化體質讓自己更有國際競爭力，政府的高教政策也應更開放、並改善兩岸關係，才能吸引更多陸生、外籍生及僑生前來就學。
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工商時報【蕭麗君】
雖然德國企業積極向難民招手，希望這些遠道而來的移民能協助填補勞工短缺，但語言與專業技能不足，卻令這些求才若渴的企業面臨找不到合適人選的窘境。
■Businesses answer call to hire but struggle to find asylum seekers with the right skills.
當去年秋季大批難民湧向德國、人數並創下紀錄新高後，德國輪胎大廠大陸集團（Continental）計畫吸收部分新來移民，以解決內部勞工不足的問題。
不過在對難民推出勞工實習方案1年後，大陸集團原本想要招聘50名勞工，卻只能找到30人，凸顯出它在尋找適當人選上遭遇了困難。
然而並非僅有大陸集團碰到該問題。為響應德國政府呼籲協助難民融入當地社會，不論是大型或中小企業在招才上都積極向難民招手，但受限於官僚作業、語言障礙與專業技能無法配合，讓今年6月找到工作的難民人數只比1年前多出2.5萬人。在該期間有超過73.6萬名難民抵達德國。
由於徵聘速度太過緩慢，德國總理梅克爾不久前還邀請121家企業主管，針對「Us Together」招才計畫進行討論。該計畫主要是協助難民尋找工作機會。
難民就批踢踢業 德國新課題
梅克爾在會前強調，「將難民納入就業市場是我們共通的目標」，她說一旦成功對大家都有利。
若無法將難民整合到德國經濟，恐使梅克爾政治生涯畫下句點。梅克爾近來民意支持度大幅滑落，她的政黨在多數地方選舉都遭遇慘敗，也凸顯德國民眾對於向難民廣開大門的政策日漸不滿，由於過去18個月期間已有超過1百萬難民湧入德國，若梅克爾無法在明年國會大選前改變民眾對移民政策的看法，她的政治生涯勢必將步入終結。
德國企業對聘雇難民的最大抱怨，在於他們無法說德語與缺乏相關技能，其中有部分原因在於這些難民有多數都相當年輕。此外，行政與法律上官僚作業也迫使部分難民延後求職時間。
德國郵政去年對難民釋出1千個實習工作機會，但迄今卻只找到235名合適人選大力推薦。該公司發言人表示它必須倚賴人力公司來尋找實習生。
漢莎航空（Lufthansa）也表示目前並未聘雇任何難民，它解釋基於安全考量，它必須對員工進行背景調查，但在這方面如何調查難民，顯然卻成了一大困難。
語言不通 職場難前進
至於政府機構也不見理想。自去年起聯邦部門只找到5名難民擔任內部職員，目前還有12人接受訓練。
據德國雇主協會總會建議，德國政府應擴大對難民的語言與專業訓練條件，並降低他們就業的法律門檻，例如成年難民應允許他們重回學校學習。
目前只有申請避難所的難民才能參加語言課程。該總會呼籲標準應放寬到未來可能申請到避難所的移民也有資格。
缺乏教育與專業經驗，加上無法說德語及年紀輕，是這些難民求職的最大障礙。根據德國聯邦勞工局的統計，目前每5名難民中只有3人具備尋找全職工作的資格。另外有14％能在專業領域工作、僅有3％擁有專家的資格。
勞工法也是一大問題。在部分地區、雇主在求才時必須以德國申請者為優先，還有許多公司不願對訓練勞工進行投資，主要是不確定這些難民能否長期居留。
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