獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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背包客住宿評價英文

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主要設施

  • 餐廳
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 會議室
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 大廳報紙 (付費)

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園
  • 每日客房清潔服務
  • 有線電視服務
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於北屯區
  • 大坑紙箱王 (1.9 公里)
  • 寶覺寺 (8.5 公里)
  • 台中公園 (10.3 公里)
  • 國立自然科學博物館 (11.1 公里)
  • 新社花海 (7.4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

為推動手做技能,教育部在全台設立11個自造教育中心,花蓮則是玉東國中雀屏中選,10日舉行揭牌儀式,玉東國中校長鐘協衡表示,校內有成熟的木工班及師資,將作為全花蓮縣木工教育基地,培育木工專長的種子,學生有了一技之長就有機會留在家鄉來發展,未來潛力無窮。

國內教育一向重視升學,但現今DIY、文創風氣夯,鐘協?表示,教育部在107年起課綱中強調手作技能,因此,全台多所學校均成立自造教育示範中心,期望為國內培育各種手做技能人才。

舉知名企業IKEA為例,鐘協?表示,IKEA在瑞典的小鎮發跡,其中的核心設計師不到50人,卻在全球有350間門市,每年產值更高達1兆,相當驚人;而玉東國中木工班每年約訓練20名學生來說,10年就有200人,如果這些學生能以木工技術留在家鄉工作。

玉東國中木工老師王嘉納表示,示範中心的成立應該會引入更多資源,讓學生有更多機會接觸多元事物,如邀請雷射雕刻、3D列印等專家到學校教導學生,讓學生了解更多資訊,讓學生能發揮巧思,結合木工與科技。

木工班學生楊瑞恩,因國一看到學長姐在教室打磨、製造家具,覺得相當有趣,於是向老師毛遂自薦加入木工班,他從打木工工廠打雜開始,經過3年學習,現已能畫設計圖、製造家具,一步步朝設計師的夢想前進。盼自造教育中心的設立能為偏鄉帶來資源,成就每位學童的夢想。

旺報【記者黃阡阡╱湖南長沙報導】

全球最長的中低速磁浮列車,就在湖南長沙!此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具,不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造,並獨特採用「相吸原理」懸浮車體,且造價精選成本更是遠低於地鐵興建費用。因此,目前大陸各城市紛紛前往接洽,甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。

耗資42.9億(人民幣,賭場酒店下同)打造的「長沙磁浮快線」,於今年5月6日至11月18日的試營運期間,頻締佳績,除了總營運里程已逾32萬公里外,平均每日搭乘量也近7000人次,總客流量更是突破135萬大關,成為當前湖南省最大亮點之一。

談起湖南的驕傲,湖南磁浮公司總經理周曉明強調,過去廣為人知的上海高速磁浮列車,主要是引進德國技術打造而成;但今日湖南的中低速「長沙磁浮快線」,則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造,平均運行時速約為每小時60公里,且長達18.55公里的路程,更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。

值得一提的是,有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空,長沙則是透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說,「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式,讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用,懸抱著兩條軌道運行,這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。

且面對外界質疑的「輻射」問題,李擁軍強調,「長沙磁浮快線」經檢測後,其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低,絕不影響到當地居民。

此外,「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價,更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本;因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽,烏魯木齊更是已完成初步測控的階段,未來中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。

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